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第1章：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)概念界定及發(fā)展環(huán)境解析
1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)概述
1.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的概念界定
1.1.2 智能汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)等的相互關(guān)系
1.1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（ICV）發(fā)展的4個(gè)階段
1.1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（ICV）的發(fā)展意義
1.1.5 本報(bào)告研究范圍界定說(shuō)明
1.1.6 本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境——政策環(huán)境分析
1.2.1 行業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹
1.2.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（ICV）標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
1.2.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（ICV）政策法規(guī)建設(shè)
1.2.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（ICV）長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃
1.2.5 政策環(huán)境變化對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的影響
1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境——經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的影響分析
1.3.2 汽車(chē)行業(yè)、智能汽車(chē)行業(yè)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的影響分析
1.3.3 互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的影響分析
1.3.4 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的影響分析
1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境——社會(huì)環(huán)境分析
1.4.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的社會(huì)背景分析
1.4.2 社會(huì)環(huán)境變化對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的影響
1.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境——技術(shù)環(huán)境分析
1.5.1 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析發(fā)展概述
1.5.2 汽車(chē)智能化與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
1.5.3 技術(shù)環(huán)境變化對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的影響
1.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅分析
第2章：全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析
2.1 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1.1 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
2.1.2 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
2.1.3 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析
2.1.4 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
2.1.5 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)區(qū)域格局分析
2.2 主要國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 美國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)
2.2.2 日本智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)
2.2.3 歐洲智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)
2.3 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)代表企業(yè)代表分析
2.3.1 微軟公司
2.3.2 亞馬遜
2.3.3 美國(guó)福特汽車(chē)公司
2.3.4 美國(guó)通用汽車(chē)公司
2.3.5 德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)
2.4 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)
2.4.1 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
2.4.2 全球智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第3章：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場(chǎng)供求分析
3.1 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展階段
3.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)、創(chuàng)新平臺(tái)及示范區(qū)建設(shè)情況
3.2.1 國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（ICV）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)情況
3.2.2 國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（ICV）聯(lián)合創(chuàng)新中心建設(shè)情況
3.2.3 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)建設(shè)及發(fā)展情況
3.3 智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)在研項(xiàng)目發(fā)展情況
3.3.1 智能電動(dòng)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)研發(fā)
3.3.2 車(chē)載以太網(wǎng)通信技術(shù)研究
3.3.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)環(huán)境感知技術(shù)的發(fā)展研究
3.3.4 智能車(chē)輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
3.3.5 自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試與評(píng)價(jià)技術(shù)
3.3.6 電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范運(yùn)行
3.4 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的價(jià)值鏈分析
3.4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展進(jìn)程
3.4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試情況
3.4.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率
3.4.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
3.5 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全發(fā)展?fàn)顩r
3.5.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全事件聚焦
3.5.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全建設(shè)建議
3.6 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展痛點(diǎn)解析
第4章：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)及競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.1 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)分析
4.1.1 行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析
4.1.2 行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅
4.1.3 行業(yè)替代品威脅分析
4.1.4 行業(yè)供應(yīng)商議價(jià)能力分析
4.1.5 行業(yè)購(gòu)買(mǎi)者議價(jià)能力分析
4.1.6 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況總結(jié)
4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
4.2.1 31省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)數(shù)量分布
4.2.2 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)城市發(fā)展評(píng)價(jià)
4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第5章：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈及上游市場(chǎng)分析
5.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)分析
5.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈介紹
5.1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游簡(jiǎn)介
5.1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中游簡(jiǎn)介
5.1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈下游簡(jiǎn)介
5.2 產(chǎn)業(yè)鏈上游——感知系統(tǒng)
5.2.1 車(chē)載攝像頭的發(fā)展
5.2.2 激光雷達(dá)的發(fā)展
5.2.3 毫米波雷達(dá)的發(fā)展
5.2.4 高精度地圖的發(fā)展
5.2.5 高精度定位的發(fā)展
5.3 產(chǎn)業(yè)鏈上游——決策系統(tǒng)
5.3.1 計(jì)算平臺(tái)的發(fā)展
5.3.2 操作系統(tǒng)的發(fā)展
5.3.3 芯片的發(fā)展
5.3.4 算法的發(fā)展
5.4 產(chǎn)業(yè)鏈上游——執(zhí)行系統(tǒng)（集成控制系統(tǒng)的發(fā)展）
5.4.1 汽車(chē)集成控制系統(tǒng)概況
5.4.2 汽車(chē)集成控制系統(tǒng)特點(diǎn)
5.4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)集成控制系統(tǒng)需求
5.4.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)集成控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
5.5 產(chǎn)業(yè)鏈上游——通信系統(tǒng)
5.5.1 V2X通信技術(shù)的發(fā)展
5.5.2 電子電氣架構(gòu)的發(fā)展
5.5.3 安全解決方案的發(fā)展
5.5.4 云平臺(tái)的發(fā)展
第6章：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及潛力分析
6.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展概述
6.2 智能駕駛艙市場(chǎng)分析
6.2.1 智能駕駛艙發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 智能駕駛艙技術(shù)進(jìn)展
6.2.3 智能駕駛艙企業(yè)布局
6.2.4 智能駕駛艙發(fā)展趨勢(shì)
6.2.5 智能駕駛艙市場(chǎng)潛力
6.3 自動(dòng)駕駛解決方案市場(chǎng)分析
6.3.1 自動(dòng)駕駛解決方案發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2 自動(dòng)駕駛解決方案技術(shù)進(jìn)展
6.3.3 自動(dòng)駕駛解決方案企業(yè)布局
6.3.4 自動(dòng)駕駛解決方案發(fā)展趨勢(shì)
6.3.5 自動(dòng)駕駛解決方案市場(chǎng)潛力
6.4 智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)分析
6.4.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)技術(shù)進(jìn)展
6.4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整車(chē)企業(yè)布局
第7章：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)下游應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ治?BR>7.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在出行服務(wù)的應(yīng)用市場(chǎng)分析
7.1.1 當(dāng)今社會(huì)對(duì)出行服務(wù)的需求特征分析
7.1.2 當(dāng)前出行服務(wù)模式的發(fā)展特點(diǎn)解析
7.1.3 出行服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.1.4 未來(lái)出行服務(wù)模式的創(chuàng)新改革方向
7.1.5 出行服務(wù)模式創(chuàng)新的主要企業(yè)代表解析
7.1.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在出行服務(wù)模式創(chuàng)新發(fā)展中的地位及作用
7.1.7 智慧出行對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的需求前景分析
7.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在物流服務(wù)的應(yīng)用市場(chǎng)分析
7.2.1 當(dāng)今社會(huì)對(duì)物流服務(wù)的需求特征分析
7.2.2 當(dāng)前物流服務(wù)模式的發(fā)展特點(diǎn)解析
7.2.3 物流服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模分析
7.2.4 未來(lái)物流服務(wù)模式的創(chuàng)新改革方向
7.2.5 物流服務(wù)模式創(chuàng)新的主要企業(yè)代表解析
7.2.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在物流服務(wù)模式創(chuàng)新發(fā)展中的地位及作用
7.2.7 智慧物流對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的需求前景分析
7.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在數(shù)據(jù)增值服務(wù)的應(yīng)用市場(chǎng)分析
7.3.1 汽車(chē)大數(shù)據(jù)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.3.2 汽車(chē)大數(shù)據(jù)的發(fā)展意義分析
7.3.3 汽車(chē)大數(shù)據(jù)的來(lái)源與類(lèi)型分析
7.3.4 汽車(chē)大數(shù)據(jù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)者的影響分析
7.3.5 汽車(chē)大數(shù)據(jù)發(fā)展存在的主要問(wèn)題解析
7.3.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在汽車(chē)大數(shù)據(jù)發(fā)展中的地位及作用
7.3.7 汽車(chē)大數(shù)據(jù)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的需求前景分析
第8章：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)案例分析
8.1 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展概況
8.2 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)布局
8.2.1 阿里巴巴
8.2.2 百度
8.2.3 騰訊
8.2.4 華為
8.3 汽車(chē)整車(chē)企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)布局
8.3.1 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
8.3.2 北京汽車(chē)股份有限公司
8.3.3 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
8.3.4 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司
8.3.5 奇瑞汽車(chē)股份有限公司
8.3.6 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司
8.3.7 比亞迪股份有限公司
8.3.8 北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司（理想汽車(chē)）
8.3.9 上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司
8.3.10 廣州橙行智動(dòng)汽車(chē)科技有限公司（小鵬汽車(chē)）
第9章：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)投資前景分析
9.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
9.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
9.1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)
9.1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
9.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)投資特性分析
9.2.1 行業(yè)投資主體分析
9.2.2 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
9.2.3 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)投資價(jià)值與投資機(jī)會(huì)
9.3.1 行業(yè)投資價(jià)值分析
9.3.2 行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
9.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)投資策略與建議
9.4.1 行業(yè)投資策略分析
9.4.2 行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議

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