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——綜述篇——
第1章：多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)界定及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
1.1 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)定義與分類
1.1.1 多式聯(lián)運(yùn)的定義
1.1.2 多式聯(lián)運(yùn)的分類
1.1.3 多式聯(lián)運(yùn)組成要素
1.1.4 多式聯(lián)運(yùn)定價(jià)機(jī)制
1.1.5 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹
1.1.6 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)現(xiàn)狀
1、多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)情況
2、多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)匯總
1.2 多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展重要性分析
1.2.1 降本提效
1.2.2 助力國(guó)家"碳中和、碳達(dá)峰"戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
1.3 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)專業(yè)術(shù)語介紹
1.3.1 基礎(chǔ)術(shù)語
1.3.2 組織形式術(shù)語
1.4 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)歸屬國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)界定
1.5 本報(bào)告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
1.5.1 本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)來源
1.5.2 本報(bào)告研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
——現(xiàn)狀篇——
第2章：全球多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
2.1 全球多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程回顧
2.2 全球多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.2.1 全球多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模狀況
1、全球物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
2、全球集裝箱運(yùn)輸規(guī)模
2.2.2 全球多式聯(lián)運(yùn)區(qū)域市場(chǎng)分布
2.3 全球多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
2.3.1 美國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
1、美國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
2、美國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）美國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)模式
（2）美國(guó)多式聯(lián)運(yùn)量
2.3.2 歐洲多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
1、歐洲多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
2、歐洲多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4 全球多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)我國(guó)的啟發(fā)
2.4.1 標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展是推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的必要條件
2.4.2 運(yùn)輸裝備的發(fā)展是推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)跨越式發(fā)展的前提
2.4.3 建立聯(lián)盟是推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的重要手段
第3章：中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程及示范項(xiàng)目建設(shè)情況
3.1 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
3.2 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)
3.2.1 市場(chǎng)環(huán)境有待優(yōu)化
3.2.2 聯(lián)運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有待統(tǒng)一
3.2.3 行業(yè)協(xié)作能力有待加強(qiáng)
3.2.4 基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備有待升級(jí)
3.2.5 信息化程度有待提高
3.2.6 聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)水平有待提升
3.3 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目建設(shè)情況
3.3.1 我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
3.3.2 我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模
3.3.3 我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目建設(shè)參與主體
3.4 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展效益評(píng)估
3.4.1 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益
3.4.2 多式聯(lián)運(yùn)社會(huì)效益
第4章：中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展全景解析
4.1中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
4.1.1 我國(guó)公路建設(shè)情況
1、公路里程建設(shè)情況
2、公路建設(shè)投資情況
4.1.2 我國(guó)水路建設(shè)情況
1、內(nèi)河航道里程建設(shè)情況
2、港口泊位建設(shè)情況
3、水運(yùn)建設(shè)投資情況
4.1.3 我國(guó)鐵路建設(shè)情況
1、鐵路里程建設(shè)情況
2、鐵路建設(shè)投資情況
4.1.4 我國(guó)航空建設(shè)情況
1、機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資情況
2、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量
3、民航機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量情況
4.2 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之物流裝備行業(yè)發(fā)展情況
4.2.1 多式聯(lián)運(yùn)主要物流裝備需求概述
4.2.2 我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元裝備發(fā)展情況
1、集裝箱
（1）集裝箱產(chǎn)量
（2）集裝箱出口量
2、托盤
（1）托盤標(biāo)準(zhǔn)化分析
（2）托盤行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
4.2.3 我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施裝備發(fā)展情況
1、起重機(jī)
2、叉車
（1）叉車市場(chǎng)規(guī)模分析
（2）叉車行業(yè)格局分析
4.3 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之物流運(yùn)輸行業(yè)總體發(fā)展
4.3.1 公路運(yùn)輸情況分析
1、公路貨運(yùn)運(yùn)載汽車數(shù)量
2、中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況
（1）營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量
（2）貨物周轉(zhuǎn)量
（3）區(qū)域貨物運(yùn)輸比較
4.3.2 鐵路運(yùn)輸情況分析
1、中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)車輛規(guī)模
2、中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況
4.3.3 水路運(yùn)輸情況分析
1、中國(guó)營(yíng)運(yùn)船舶規(guī)模
2、中國(guó)水路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況
4.3.4 民航運(yùn)輸情況分析
4.3.5 多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸情況分析
1、鐵水聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)
2、鐵路集裝箱市場(chǎng)
3、國(guó)際鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)
4.4 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之物流園區(qū)建設(shè)情況
4.4.1 中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
1、發(fā)展規(guī)模
2、示范物流園區(qū)分布
3、物流園區(qū)分級(jí)占比情況
4.4.2 中國(guó)物流園區(qū)建設(shè)狀況
1、投資規(guī)模分析
2、建設(shè)狀態(tài)分析
4.5 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之物流智能化發(fā)展情況
4.5.1 中國(guó)智能物流發(fā)展歷程
4.5.2 中國(guó)智能物流發(fā)展現(xiàn)狀
4.5.3 中國(guó)智能物流參與主體
4.5.4 中國(guó)智能物流發(fā)展前景
第5章：中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況及投融資策略研究
5.1 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)及市場(chǎng)集中度分析
5.1.1 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
1、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
2、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）多式聯(lián)運(yùn)示范工程牽頭企業(yè)
（2）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人領(lǐng)先企業(yè)
5.1.2 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析
5.2 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)投融資狀況回顧
5.2.1 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要資金來源
5.2.2 多式聯(lián)運(yùn)投融資主體及主要方式
1、多式聯(lián)運(yùn)投融資主體
2、多式聯(lián)運(yùn)投融資方式
5.2.3 多式聯(lián)運(yùn)投融資事件匯總及分析
1、行業(yè)投融資事件數(shù)量
2、行業(yè)投融資區(qū)域分布
3、重點(diǎn)投融資事件分析
5.2.4 多式聯(lián)運(yùn)投融資狀態(tài)解讀
5.3 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)兼并與重組狀況
5.3.1 多式聯(lián)運(yùn)兼并與重組事件匯總
5.3.2 多式聯(lián)運(yùn)兼并與重組動(dòng)因分析
5.3.3 多式聯(lián)運(yùn)兼并與重組案例分析
第6章：中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)主要運(yùn)營(yíng)模式分析
5.1 鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式分析
6.1.1 鐵水聯(lián)運(yùn)主要運(yùn)輸模式
1、直接換裝模式
2、水-鐵模式
3、水-公-鐵模式
6.1.2 鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式應(yīng)用場(chǎng)景分析
6.1.3 鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式示范項(xiàng)目案例分析
1、國(guó)內(nèi)典型海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐
（1）天津港
（2）青島港
2、國(guó)內(nèi)典型內(nèi)河聯(lián)運(yùn)樞紐
（1）武漢港
（2）重慶港
6.2 空鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式分析
6.2.1 空鐵聯(lián)運(yùn)主要運(yùn)輸模式
1、航空-既有鐵路模式
2、航空-城際鐵路模式
3、航空-高速鐵路模式
6.2.2 空鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式示范項(xiàng)目案例分析
1、中國(guó)（四川）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)新貨運(yùn)物流“一單制空鐵聯(lián)運(yùn)”
（1）主要做法
（2）主要?jiǎng)?chuàng)新
（3）實(shí)踐成果
2、廣州在全國(guó)率先開創(chuàng)“空鐵聯(lián)運(yùn)”跨境電商出口新模式
6.3 �？章�(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式分析
6.3.1�？章�(lián)運(yùn)主要運(yùn)輸模式
6.3.2 �？章�(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式示范項(xiàng)目案例分析
6.4 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)其他運(yùn)營(yíng)模式分析
6.4.1 陸海聯(lián)運(yùn)模式及項(xiàng)目案例
1、陸海聯(lián)運(yùn)模式
2、陸海聯(lián)運(yùn)案例
6.4.2 陸空聯(lián)運(yùn)模式及項(xiàng)目案例
1、陸空聯(lián)運(yùn)模式
2、陸空聯(lián)運(yùn)案例
6.4.3 公鐵聯(lián)運(yùn)模式及項(xiàng)目案例
1、公鐵聯(lián)運(yùn)模式
2、公鐵聯(lián)運(yùn)案例
第7章：全球及中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)先企業(yè)分析
7.1 全球及中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)企業(yè)梳理與對(duì)比
7.2 全球多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)案例分析
7.2.1 Knight-Swift Transportation
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)布局
7.2.2 TFI International
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)布局
7.2.3 J.B. Hunt Transport Services，Inc.
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
3、企業(yè)業(yè)務(wù)布局
7.3 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)案例分析
7.3.1 中國(guó)物流股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況及業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)布局
（1）水路及鐵路集裝箱運(yùn)輸
（2）國(guó)際業(yè)務(wù)和多式聯(lián)運(yùn)
4、企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程
5、企業(yè)業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
7.3.2 上汽安吉物流股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況及業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)布局
4、企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程
5、企業(yè)業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
7.3.3 中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況及業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)布局分析
4、企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程
5、企業(yè)業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
7.3.4 深圳港集團(tuán)有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況及業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)布局分析
4、企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程
5、企業(yè)業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
7.3.5 天津港股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況及業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)布局分析
（1）海鐵聯(lián)運(yùn)
（2）內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)
（3）物流板塊重點(diǎn)企業(yè)
4、企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)最新動(dòng)態(tài)
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
7.3.6 寧波舟山港股份有限公司
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況及業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)布局分析
4、企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)最新動(dòng)態(tài)
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
7.3.7 中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況及業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)布局分析
（1）國(guó)際聯(lián)運(yùn)
（2）多式聯(lián)運(yùn)
4、企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程
5、企業(yè)業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
7.3.8 中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況及業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)布局分析
4、企業(yè)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)最新動(dòng)態(tài)
5、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢(shì)
7.3.9 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司
1、企業(yè)基本信息概述
2、企業(yè)發(fā)展運(yùn)營(yíng)狀況
（1）經(jīng)營(yíng)狀況
（2）業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)業(yè)務(wù)布局狀況
4、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)布局
5、企業(yè)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃
6、企業(yè)業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
7.3.10 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
1、企業(yè)基本信息概述
2、企業(yè)發(fā)展運(yùn)營(yíng)狀況
（1）經(jīng)營(yíng)狀況
（2）業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)業(yè)務(wù)布局狀況
4、企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)劃布局動(dòng)態(tài)
5、企業(yè)業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
——展望篇——
第8章：中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境及發(fā)展?jié)摿Ψ治?BR>8.1 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
8.1.1 多式聯(lián)運(yùn)政策規(guī)劃匯總及解析
8.1.2 多式聯(lián)運(yùn)政策要點(diǎn)解讀
8.1.3 "十四五"規(guī)劃對(duì)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響分析
8.1.4 "碳中和、碳達(dá)峰"戰(zhàn)略的提出對(duì)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)的影響分析
8.2 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)PEST分析圖
8.3 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)SWOT分析
8.4 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估
8.5 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.6 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)洞悉
8.6.1 多式聯(lián)運(yùn)的市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大
8.6.2 多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展模式不斷升級(jí)
第9章：中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資特性及投資機(jī)會(huì)分析
9.1 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及防范
9.1.1 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及防范
9.1.2 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范
9.1.3 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及防范
9.1.4 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及防范
9.2 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入壁壘分析
9.2.1 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)人才壁壘
9.2.2 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)壁壘
9.2.3 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)資金壁壘
9.2.4 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)其他壁壘
9.3 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資價(jià)值評(píng)估
9.4 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
9.4.1 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機(jī)會(huì)
9.4.2 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)
9.4.3 多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)區(qū)域市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
9.5 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)投資策略與建議
9.5.1 多式聯(lián)運(yùn)投資對(duì)象選擇
9.5.2 多式聯(lián)運(yùn)投資風(fēng)險(xiǎn)防范
9.6 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：多式聯(lián)運(yùn)概念界定
圖表2：多式聯(lián)運(yùn)主要分類
圖表3：多式聯(lián)運(yùn)組成要素
圖表4：多式聯(lián)運(yùn)定價(jià)機(jī)制
圖表5：多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹
圖表6：截至2024年中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)情況（單位：項(xiàng)，%）
圖表7：截至2024年中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)部分匯總
圖表8：多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)術(shù)語
圖表9：多式聯(lián)運(yùn)組織形式術(shù)語
圖表10：多式聯(lián)運(yùn)所屬的國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類
圖表11：本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)資料來源匯總
圖表12：本報(bào)告的主要研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
圖表13：全球多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
圖表14：2020-2024年全球物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及變化趨勢(shì)（單位：萬億美元，%）
圖表15：2020-2024年全球集裝箱貿(mào)易變化情況（單位：億TEU，%）
圖表16：2021-2024年全球集裝箱船總運(yùn)力（單位：萬TEU）
圖表17：2020-2024年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）趨勢(shì)圖（單位：點(diǎn)）
圖表18：2020-2024年全球物流市場(chǎng)區(qū)域分布（單位：%）
圖表19：美國(guó)多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
圖表20：2024年美國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀（單位：輛，%）
圖表21：中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
圖表22：中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
圖表23：中國(guó)第一批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目名單
圖表24：中國(guó)第二批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目名單
圖表25：中國(guó)第三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目名單
圖表26：中國(guó)第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目名單
圖表27：中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)示范工程申報(bào)基本條件
圖表28：示范線路“成都―黃石新港―沿海港口”與傳統(tǒng)水運(yùn)成本比較（單位：元/TEU，h）
圖表29：示范線路“成都―黃石新港―沿海港口”與傳統(tǒng)水運(yùn)比較（單位：萬t·km，萬L）
圖表30：2016-2024年全國(guó)公路總里程及公路密度（單位：萬公里，公里/百平方公里）
圖表31：2024年全國(guó)各技術(shù)等級(jí)公路里程構(gòu)成（單位：%）
圖表32：2016-2024年中國(guó)公路建設(shè)投資額及增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表33：2016-2024年中國(guó)公路橋梁長(zhǎng)度及增長(zhǎng)速度（單位：萬延米，%）
圖表34：2016-2024年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程（單位：萬公里）
圖表35：2024年中國(guó)各等級(jí)內(nèi)河航道通航里程（單位：公里）
圖表36：2024年中國(guó)港口各萬噸級(jí)及以上泊位（單位：個(gè)）
圖表37：2024年中國(guó)萬噸級(jí)以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）（單位：個(gè)）
圖表38：2016-2024年中國(guó)水運(yùn)建設(shè)投資額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖（單位：億元）
圖表39：2016-2024年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程及同比增速（單位：萬公里，%）
圖表40：2016-2024年鐵路固定資產(chǎn)投資額及增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表41：2016-2024年中國(guó)民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額（單位：億元，%）
圖表42：2015-2024年中國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總量情況（單位：個(gè)）
圖表43：2016-2024年全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量（單位：萬噸）
圖表44：2013-2024年金屬集裝箱產(chǎn)量變化（單位：萬立方米，%）
圖表45：2013-2024年我國(guó)集裝箱出口量變化（單位：萬個(gè)，%）
圖表46：2018-2024年中國(guó)現(xiàn)行托盤標(biāo)準(zhǔn)
圖表47：2011-2025年中國(guó)托盤保有量變化及預(yù)測(cè)（單位：億片）
圖表48：2013-2024年工程起重機(jī)主要產(chǎn)品銷售量（單位；萬臺(tái)）
圖表49：2016-2024年中國(guó)叉車制造行業(yè)企業(yè)總銷量及增長(zhǎng)情況（單位：萬臺(tái)，%）
圖表50：中國(guó)叉車制造行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)層次分析
圖表51：2014-2024年中國(guó)公路營(yíng)運(yùn)載貨汽車數(shù)量（單位：萬輛）
圖表52：2016-2024年中國(guó)公路貨物運(yùn)輸量情況（單位：億噸，%）
圖表53：2016-2024年中國(guó)公路貨物周轉(zhuǎn)量情況（單位：億噸公里，%）
圖表54：2024年中國(guó)各地區(qū)公路貨運(yùn)量情況（單位：億噸）
圖表55：2024年中國(guó)鐵路機(jī)車、客車及貨車擁有量情況（單位：萬臺(tái)，萬輛）
圖表56：2016-2024年中國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量趨勢(shì)圖（單位：億噸，%）
圖表57：2017-2024年中國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸公里，%）
圖表58：2014-2024年我國(guó)沿海省際運(yùn)輸干散貨船數(shù)量（單位：艘）
圖表59：2014-2024年我國(guó)沿海省際運(yùn)輸集裝箱船數(shù)量（單位：艘）
圖表60：2014-2024年中國(guó)水路貨物運(yùn)輸量變化情況（單位：億噸，%）
圖表61：2014-2024年中國(guó)水路貨物周轉(zhuǎn)量變化情況（單位：億噸公里）
圖表62：2015-2024年中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量（單位：萬噸，%）
圖表63：2015-2024年中國(guó)民航貨郵周轉(zhuǎn)量（單位：萬噸公里，%）
圖表64：2017-2024年中國(guó)鐵水聯(lián)運(yùn)量及增速變化（單位：萬標(biāo)箱，%）
圖表65：2024年我國(guó)沿海鐵水聯(lián)運(yùn)量分布圖（單位：萬標(biāo)箱，%）
圖表66：2017-2024年中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)量及增長(zhǎng)率變化（單位：萬標(biāo)箱，%）
圖表67：2024年中國(guó)主要國(guó)際鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀（單位：列，萬標(biāo)箱，%）
圖表68：2007-2024年中國(guó)物流園區(qū)數(shù)量規(guī)模變化情況（單位：家）
圖表69：中國(guó)物流園區(qū)主要業(yè)務(wù)功能情況（按園區(qū)數(shù)量）（單位：%）
圖表70：中國(guó)示范物流園區(qū)區(qū)域分布（單位：家）
圖表71：全國(guó)物流園區(qū)規(guī)劃布局一二線城市
圖表72：中國(guó)物流園區(qū)投資規(guī)模情況-按園區(qū)數(shù)（單位：%）
圖表73：中國(guó)物流園區(qū)實(shí)際占地面積分布情況-按園區(qū)數(shù)（單位：%）
圖表74：2024年中國(guó)物流樞紐建設(shè)名單
圖表75：中國(guó)智能物流發(fā)展歷程
圖表76：中國(guó)智能物流行業(yè)參與者類型
圖表77：中國(guó)智能物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
圖表78：截至2024年中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目區(qū)域分布情況（單位：個(gè)）
圖表79：中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)示范工程牽頭企業(yè)
圖表80：2024年第一批多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人等級(jí)評(píng)定名單
圖表81：2024年第二批多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人等級(jí)評(píng)定名單
圖表82：2024年第三批多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人等級(jí)評(píng)定名單
圖表83：2024年中國(guó)與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家鐵水聯(lián)運(yùn)水平對(duì)比（單位：%）
圖表84：融資資金的來源
圖表85：中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)投融資方式分析
圖表86：2016-2024年中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)相關(guān)投融資事件數(shù)量情況（單位：件）
圖表87：截至2024年中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)相關(guān)投融資事件區(qū)域分布（按投融資事件數(shù)量）（單位：件，%）
圖表88：2024年中國(guó)物流行業(yè)投融資事件部分匯總（單位：萬人民幣，億人民幣，萬美元）
圖表89：中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)投融資發(fā)展趨勢(shì)分析
圖表90：2024年中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)相關(guān)兼并與重組事件匯總（單位：%）
圖表91：中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)兼并重組動(dòng)因分析
圖表92：直接換裝模式流程圖
圖表93：水-鐵模式流程圖
圖表94：水-公-鐵模式流程圖
圖表95：天津港主要后方鐵路通道列表
圖表96：天津樞紐主要鐵路貨運(yùn)站與聯(lián)運(yùn)港區(qū)分布情況表
圖表97：青島港主要后方鐵路通道列表
圖表98：青島樞紐主要鐵水聯(lián)運(yùn)港區(qū)分布情況表
圖表99：武漢港主要后方鐵路通道列表
圖表100：武漢港主要后方鐵路通道列表
圖表101：重慶港主要后方鐵路通道列表
圖表102：重慶樞紐鐵路貨運(yùn)站與聯(lián)運(yùn)港區(qū)分布情況表
圖表103：空鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)模式及產(chǎn)品譜系
圖表104：高速鐵路與航空聯(lián)運(yùn)模式條件分析
圖表105：�？章�(lián)運(yùn)SWOT分析
圖表106：2024年中國(guó)及全球多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)企業(yè)梳理與對(duì)比（單位：億元，億美元）
圖表107：Knight-Swift Transportation基本信息表
圖表108：2019-2024年Knight-Swift Transportation經(jīng)營(yíng)情況（單位：億美元，%）
圖表109：2024年Knight-Swift Transportation主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成（單位：億美元，%）
圖表110：TFI International基本信息表
圖表111：2019-2024年TFI International經(jīng)營(yíng)情況（單位：億美元，%）
圖表112：TFI International業(yè)務(wù)布局情況
圖表113：2024年TFI International主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成（單位：億美元，%）
圖表114：J.B. Hunt Transport Services， Inc.基本信息表
圖表115：2019-2024年J.B. Hunt Transport Services， Inc.經(jīng)營(yíng)情況（單位：億美元，%）
圖表116：2024年J.B. Hunt Transport Services，Inc.主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成（單位：億美元，%）
圖表117：中國(guó)物流股份有限公司基本信息表
圖表118：中國(guó)物流股份有限公司業(yè)務(wù)架構(gòu)
圖表119：中國(guó)物流股份有限公司水路及鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)
圖表120：中國(guó)物流股份有限公司國(guó)際業(yè)務(wù)和多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)

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